বাইক টায়ার সিক্রেটস: আপনার যা জানা দরকার তা সবই

সাইকেলের টায়ার সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার তা কীভাবে তাদের চয়ন এবং যত্ন নেওয়া যায় তা সহ। রাস্তা বা ট্রেইলের সাথে আপনার যোগাযোগের একমাত্র পয়েন্ট হিসাবে, সাইকেলের টায়ারের প্রচুর কাজ রয়েছে। আপনাকে খুব বেশি ধীর করে না দিয়ে টায়ারগুলি অবশ্যই আপনার প্রয়োজনীয় গ্রিপ সরবরাহ করতে হবে। তাদের প্রতিস্থাপন না করে স্ফীত থাকতে হবে এবং হাজার হাজার মাইল স্থায়ী থাকতে হবে। তাদের আরামদায়ক হতে হবে, স্থগিতাদেশের প্রাথমিক উত্স হিসাবে কাজ করা এবং আপনার শক্তি এবং স্টিয়ারিং মাটিতে স্থানান্তর করা দরকার। একটি বাইকের আপাতদৃষ্টিতে সহজ অংশের জন্য, টায়ারগুলি আশ্চর্যজনকভাবে জটিল এবং বাজারে একটি নতুন টায়ার আনার জন্য প্রচুর গবেষণা ও উন্নয়ন প্রয়োজন। আপনি যে ধরণের রাইডিং করছেন তা উপযুক্তভাবে উপযুক্তভাবে উপযুক্ত-এটি একটি সময়ের বিচার বা পর্বত বাইকের উতরাইয়ের জাতি।
আপনি যদি আমার মতো হন এবং আপনি কঙ্করের টায়ারে মাউন্টেন বাইকগুলি চালিয়েছেন এবং স্লিকগুলিতে স্যুইচ করেছেন, আপনি লক্ষ্য করবেন যে আপনি শুরুতে একই পরিমাণ প্রচেষ্টা দিয়ে আরও দ্রুত ত্বরান্বিত হন এবং আরোহণের দিকে হালকা বোধ করেন। কারণ টায়ারটি "শক্তিশালী" হয়, বা "স্টিফার"। দুর্বল শক্তি সংক্রমণযুক্ত একটি টায়ার মনে হয় যে পদক্ষেপটি ডালটিতে আটকানো হয়েছে এবং মনে হয় আপনি যখন শক্তভাবে চাপ দেন তখন এটি কাদায় রয়েছে।
গাড়িতে সাইকেলের টায়ারের গুরুত্ব প্রায়শই সহজেই উপেক্ষা করা হয়। টায়ারের বৈশিষ্ট্যগুলি পুরো গাড়ির কর্মক্ষমতা এবং দক্ষতার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত। এখানে আমি সাইকেলের টায়ারের কাঠামো এবং বৈশিষ্ট্যগুলি, পাশাপাশি সাইকেলের টায়ারের দামও প্রবর্তন করব। সাইকেলের টায়ারের কাঠামো: সাইকেলের ক্লিঞ্জারটি টায়ারের মূল দেহ গঠনের জন্য একটি জাল কভারের সমন্বয়ে গঠিত, রোলিংয়ের সময় পরিধান রোধ করতে টায়ার ত্বকের একটি স্তর সংযুক্ত করে এবং দুটি টায়ার ঠোঁট এমবেড করা হয়, এইভাবে টায়ারের মূল কাঠামো গঠন করে। যেহেতু সাইকেলের টায়ার তুলনামূলকভাবে পাতলা এবং সহজেই পাঙ্কচারযুক্ত বা কাটা হয়, তাদের বেশিরভাগ টায়ারের শক্তি বাড়ানোর জন্য টায়ার ত্বক এবং জাল কভারের মধ্যে একটি বিস্ফোরণ-প্রমাণ স্তর যুক্ত করবে।
বিভিন্ন রাইডারদের ওজন এবং রাইডিং পরিবেশ অনুসারে টায়ার চাপ পরিবর্তন করা দরকার। পাকা রাস্তাগুলিতে, ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের হ্রাস করতে টায়ার চাপ যথাযথভাবে বাড়ানো যেতে পারে। অফ-রোডের জন্য, গ্রিপ উন্নত করতে টায়ার চাপ কিছুটা কম হতে পারে। তদ্ব্যতীত, সংকীর্ণ টায়ার, টায়ার চাপ তত বেশি, এবং আরও প্রশস্ত টায়ার, বিপরীত।
যে রাইডাররা উত্তেজনাপূর্ণ গেম খেলতে পছন্দ করে তাদের জন্য তারা উচ্চতর টায়ার চাপ পছন্দ করতে পারে। অফ-রোড রাস্তায়, কর্নারিং এবং উড়ন্ত (ত্বরণ লাফ) খুব উত্তেজনাপূর্ণ হয়ে উঠবে, তবে যদি টায়ারের চাপ খুব কম হয় তবে এটি সহজেই একটি টায়ার ফ্লিপের কারণ হতে পারে।
নরম মাটিতে গ্রিপ বাড়ান। যদি 1.5 ইঞ্চি বা তারও বেশি সংখ্যক বৃহত্তর টায়ার কিছু খাঁজ দিয়ে ডিজাইন করা হয় তবে এর উদ্দেশ্যটি টায়ার পরিধান পরীক্ষা করার জন্য নিকাশী বাড়ানোর পক্ষে এতটা নয়। একটি সাইকেলের গতি এবং টায়ারের যোগাযোগের ক্ষেত্রের সাথে, এটি একটি "জল ফিল্ম" গঠন করা যথেষ্ট নয় যা গাড়িটি ভেজা মাটিতে পিছলে যায়। যদি এটি একটি প্রসারিত কণা হয় তবে এটি নরম বা নুড়ি রাস্তায় গ্রিপ বাড়ানো, কারণ এই রাস্তাগুলি টায়ারের চেয়ে নরম, এবং কণাগুলি রাস্তায় ডুবে যেতে পারে এবং রাস্তাটি কামড়াতে পারে, প্রচুর পরিমাণে গ্রিপ বাড়ছে। সৈকতে সৈকত বাগিগুলির রেখে যাওয়া টায়ার চিহ্নগুলি দেখে আপনি এর অর্থ কী তা দেখতে পারেন। হার্ড গ্রাউন্ডে একটি কণার টায়ারের রাস্তার অনুভূতি অবশ্যই ভাল হবে না, যোগাযোগের ক্ষেত্রের কারণে গ্রিপটি অপর্যাপ্ত হবে, এবং পাওয়ার ট্রান্সমিশন অবশ্যই দুর্বল হবে, কারণ এটির উপর পা রাখার বলের একটি অংশ কণাগুলির বিকৃতিতে গ্রাস করা হবে, পুরো গাড়িটিকে টেনে আনতে অসুবিধা করে।